作者：川船大业张晶晶

　　爆竹声声辞旧岁，锣鼓阵阵迎新年。春节是中华民族的传统节日，是家人团圆的重要时刻。然而在这里，有这样一群人，并没有踏上回家的征途，而是选择了坚守岗位。

　　川船大业钢结构作为重工企业，产品均为钢结构类产品，对人员、设备的需求巨大。2020年12月，公司连续承接了四川江安第二过江通道公路桥梁工程、万州区鹿山互通钢结构桥梁两个项目。江安项目通道主桥为三塔斜拉桥，桥跨布置为（45+120+2×400+120+45）m=1130m。钢梁为纵横梁结构，由两片主纵梁、258道横梁以及连接横梁间的小纵梁组成，主纵梁与横梁之间以及小纵梁与横梁之间均采用高强度螺栓连接，总用钢量约12000吨。庐山互通项目由鹿山互通A4桥、C1桥及拼宽桥组成，用钢量约2200吨。两个项目均具有体量大、工期短的特点，对我司生产工作极具考验。春节前夕，业主方再次催促，希望尽快完工。在这样紧迫的形势下，公司领导迅速召开生产布置会，对生产节点及人员设置进行部署。

　　2月8日，公司正式统一放假，公司领导、生产部门、技术部门、质检部门、行政部门部分职工及一线职工照常上班，正式开启两个项目的全面抢抓工作。公司为表示对加班人员的慰问，为加班人员发放了牛奶、卷纸等慰问品，全天免费开放食堂方便职工就餐。同时，公司积极响应重庆人社部号召，为公司外地留岗人员发放了留岗红包。

　　在近一个星期的共同努力下，两个项目取得重大生产节点，突破了多个生产组织和装配、焊接工艺难题，完成了江安项目的杆件装焊和矫正突击任务。同时，鹿山互通项目第一轮匹配下胎顺利结束，春节后已顺利开展第二轮匹配下胎工作。春节期间的突击制造，为节后下一步工序的有序进行奠定了坚实基础。

　　川船大业虽然只成立了3年，但在3年的发展中已一步步在钢结构市场站稳脚跟，占领的市场份额也逐渐扩大。公司从当初只能承接体量小、结构简单的项目到现在能承接大体量、精准度高的钢结构项目，离不开每一位川船大业人的辛勤努力和艰苦奋斗。2021年已经来临，川船大业生产经营工作已全面有序展开，在2020年的良好铺垫下，2021年生产项目十分饱满，摆脱了往年生产项目紧缺、生产工作连续性低的困境。

 　　“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，川船大业人坚信在上级公司的坚强领导下和全体职工的共同努力下，公司定能推进公司生产经营工作的大步迈进，顺利完成公司的年度经济指标，不辜负股东单位对我们的殷切期望。